貨物を国際輸送する際、一度に輸送する数量が多く一般的な国際宅配便や国際郵便ではコストが高くなってしまったり、そもそも取り扱えないサイズや形状の貨物である場合には輸送方法として船便が選択されます。
一般貿易で船便を利用する場合、まず輸送する貨物の量やサイズに応じて必要な分のスペースをコンテナ単位で船会社から買う必要があります。
しかしながら、手続きの面からみても輸出入者が船会社と直接交渉し船のスペースを買うことは容易ではありません。 輸出の場合にはコンテナを積載するスペースを買うだけでなく貨物を詰めるために必要なコンテナを指定のバンプール(van pool/空コンテナの保管場所)から借りたり、そのコンテナの輸送に必要な運搬車両を用意したり、貨物をコンテナに詰める作業をする倉庫を探したりと、船に貨物を積むために必要な付帯業務が多く発生します。
輸入の場合、売主側ではなく買主側で手配を進めるなら、上記の段取りを日本の船会社ではなく海外の船会社相手に行うことになります。 コンテナ一本分に満たない小口貨物＝LCL(Less than Container Load）貨物を船便で輸送したい場合はさらに大変です。まずは共同でスペースを購入しシェアしてくれる相手を探さないといけませんが、簡単に都合のよい相手を見つけるのは困難ですし、相手が信頼できるかどうか慎重に検討しても万が一の事故が発生してしまう可能性もあります。
輸入の場合、売主側ではなく買主側で手配を進めるなら、上記の段取りを日本の船会社ではなく海外の船会社相手に行うことになります。 コンテナ一本分に満たない小口貨物＝LCL(Less than Container Load）貨物を船便で輸送したい場合はさらに大変です。まずは共同でスペースを購入しシェアしてくれる相手を探さないといけませんが、簡単に都合のよい相手を見つけるのは困難ですし、相手が信頼できるかどうか慎重に検討しても万が一の事故が発生してしまう可能性もあります。
